Delhi Hükümeti, 1 Nisan 2030’a Kadar Kabin Toplayıcıları ve Gıda Dağıtım Firmaları için Elektrikli Filoyu Görevlendiriyor

Delhi hükümetinin taslak toplayıcı politikası, 1 Nisan 2030’a kadar taksi şirketleri, gıda dağıtım firmaları ve e-ticaret kuruluşları için tamamen elektrikli bir filoya geçişi zorunlu kılıyor ve Rs para cezası öneriyor. Bir şirket geçişi gerçekleştiremezse araç başına 50.000. Delhi Motorlu Araç Toplayıcı Programı başlıklı taslak politika, hükümetin önümüzdeki üç hafta içinde plan hakkında geri bildirim davet etmesiyle Ulaştırma Bakanlığı’nın web sitesine yüklendi. Taslak politika ayrıca yönergeleri de ortaya koyuyor. “Toplayıcının, bir aylık bir süre içinde yaptığı yolculuklar için yüzde 15 veya daha fazla şikayeti olan sürücü ortaklarına karşı uygun önlemi alması gerekir. Bu şekilde atıfta bulunulan veriler, Toplayıcı tarafından sağlanan hizmet tarihinden itibaren en az üç ay süreyle saklanır/toplanır” dedi. Bir yıllık bir süre boyunca 3,5’ten daha düşük bir derecelendirmeye sahip sürücüler için politika, toplayıcının iyileştirici eğitimler ve düzeltici önlemler almasını zorunlu kılıyor. Toplayıcı, sürücü puanları ve sürücülere karşı alınan şikayetler hakkında üç ayda bir Ulaştırma Departmanına rapor vermelidir. Bölüm, GNCTD ve sürücü derecelendirmesi ile ilgili tüm kayıtlar ve kaydedilen şikayetler, Ulaştırma Bakanlığı / GNCTD’nin yetkili görevlileri tarafından incelenmeye hazır olacaktır.” ulaşım hizmetleri ve ulusal başkentteki son kilometre teslimat hizmeti sağlayıcıları da dahil olmak üzere mal ve emtia teslimat hizmeti sağlayan diğer teslimat toplayıcılarının düzenlenmesi için. Politika, taksi toplayıcıların bindiği yeni üç tekerlekli araçların yüzde 10’unun elektrikli araçlar olmasını zorunlu kılıyor poliçenin bildiriminden sonraki ilk altı ay içinde ve plan bildiriminden sonraki dört yıl içinde yüzde 100.” Planın bildiriminden itibaren üç yıl geçtikten sonra toplayıcılar tarafından yolcu taşımacılığı için uçağa binen tüm yeni üç tekerlekli araçlar, yalnızca elektrikli üç tekerlekli olun. Ayrıca, Toplayıcı’nın 1 Nisan 2030’a kadar tamamen elektrikli bir filoya geçmesi gerekecektir. Toplayıcı tarafından binilen mevcut konvansiyonel araçlar para cezası ve challan’dan sorumlu olacaktır” dedi. Benzer şekilde, dört tekerlekli araçlar için yüzde beş Politikanın bildirilmesinden itibaren altı ay içinde toplayıcılar tarafından edinilen yeni filonun elektrikli olması gerektiğini, dokuz ay içinde yüzde 15’e, bir yıl sonunda yüzde 25’e, iki yıl sonunda yüzde 50’ye çıkması gerektiğini söylüyor. , üç yılın sonunda yüzde 75 ve dört yılın sonunda yüzde 100. Filonun tamamı 1 Nisan 2030’a kadar elektrikli araçlardan oluşmalıdır.” Toplayıcı, minimum elektrikli araç filosu gereksinimini karşılamadığı sürece, herhangi bir yeni yerleşik aracı kaydedemez. Toplayıcının 1 Nisan 2030’dan sonra Delhi NCT’de bir geleneksel araç filosunu işlettiği/yönettiği durumlarda, toplayıcı Rs para cezası ödemekle yükümlü olacaktır. Araç başına 50.000″ dedi. Taslak ayrıca, toplayıcıların maksimum dalgalanma fiyatlandırmasıyla bir ücret talep etmesine izin verileceğini, ancak “zaman zaman Ulaştırma Bakanlığı, GNCTD tarafından belirtilen temel ücretin iki katı kadar olmaması gerektiğini belirtiyor. “Politika ayrıca, yolcu taşımacılığı için isteğe bağlı hizmet sağlayan toplayıcıların, araca takılı GPS’in uygun şekilde çalışmasını sağlayacağını ve işleyişinde gelişebilecek herhangi bir sorun için verimli bir çözüm sağlayacağını belirtir.” Toplayıcı, Sürücünün aracı sürmesini sağlayacaktır. Uygulamada atanan rotada ve bunlara uyulmaması durumunda, Sürücü ve Sürücüyü ilgili mobil uygulamalarında bilgilendirecektir. Toplayıcı, her seyahatin başlamasından önce Yolcunun doğrulaması veya onayı yoluyla, bir seyahate çıkan Sürücünün kimliğinin Toplayıcıda kayıtlı olanla aynı olmasını sağlamak için Uygulamaya bir mekanizma yerleştirecektir.” Toplayıcı tarafından geliştirilen uygulamanın yasalara uygun olması gerektiğinin altını çizerek, yolcu taşımacılığı hizmeti veren toplayıcıların, geçerli telefon numaraları ve operasyonel e-posta adreslerinin uygulamada net bir şekilde görüntülendiği çağrı merkezleri kurarak 7 gün 24 saat operasyonlarla müşterilere yardım sağlanacağını söyledi. Son kullanıcı ve sürücü İngilizce ve Hintçe dillerinde.” Toplayıcı, Sürücünün atanmış bir görevdeki bazı eylemleri veya ihmalleri nedeniyle ortaya çıkabilecek, bir Sürücünün güvenliğini tehlikeye atan herhangi bir istenmeyen kaza veya olayla ilgili olarak soruşturma makamlarıyla en üst düzeyde işbirliğini genişletecektir. gezi” yazıyor. Politika aynı zamanda Ulaştırma Departmanına bilgi ve belge talep etme yetkisi vermeyi de amaçlıyor. Son kullanıcının sürücü veya bir toplayıcı tarafından sağlanan hizmetler hakkında önceden yazılı bildirime uygun olarak bir şikayet bildirdiği herhangi bir olayda toplayıcıdan s. Toplayıcının araçların ayrıntılarını ve bunlarla entegre Sürücüleri güncellemesini sağlar. Bu bölümde yer alan herhangi bir şeye bakılmaksızın, Ulaştırma Departmanı, GNCTD, ilgili düzenleyici makamlarla istişare halinde, zaman zaman Toplayıcılar için ek koşullar belirleyecektir.” Ulusal başkentte 24×7 işlevsel olacak Merkez (CCC) veya Bilgi Merkezi.”İşletim Merkezi/CCC, Toplayıcı tarafından gemiye binen tüm sürücülerin ve araçlarının hareketlerini herhangi bir zamanda izleyebilmelidir. Ameliyathane/CCC, uygulama aracılığıyla sunulan herhangi bir seyahatin Başlangıç-Varış Yeri, seyahatin rotası ve panik butonunun durumu ile ilgili tüm verilere erişebilmelidir.” CCC, yolcu(lar)/tüketici(ler) tarafından iletilen tüm şikayetler/şikayetler ve bunları gidermek için alınan önlemlerle ilgili olarak, toplayıcının bir portal erişimi aracılığıyla Ulaştırma Departmanına tüm verilere erişebilmeli ve bunları sağlayabilmelidir. “Ayrıca, Operasyon Merkezi/CCC, operasyonda olan araç sayısı, Delhi NCT’sinde hizmet veren diğer devlet araçlarının sayısı, NCT of Delhi’den alınan yolculuklar ve verilerin daha fazla analizi ile ilgili tüm verilere erişebilmelidir. . Bu tür veriler, önceden yazılı bildirimle Ulaştırma Departmanı, GNCTD tarafından istenebilir. Toplayıcı, Ulaştırma Departmanına (GNCTD), Toplayıcı tarafından üstlenilen şikayet giderme sürecine web tabanlı bir erişim sağlamalıdır” dedi. AirPods katili mi? Bunu ve daha fazlasını Orbital, Gadgets 360 podcast’inde tartıştık. Orbital, Apple Podcasts, Google Podcasts, Spotify, Amazon Music ve podcast’lerinizi nereden alırsanız alın.

Teknoloji Haberleri